В группе РусМото, похоже, новая волна новичков, не умеющих читать. Или умеющих, но по диагонали. Или не по диагонали, но один-единственный пост на всей Стене.
"Никогда такого не было, и вот опять" (с)
Специально для таких повторяю в стотысячный раз: проект Русский Мотоцикл ВСЕГДА ставил своей целью создание "народного" мотоцикла - с большим мотором, но очень бюджетного. Такой "новый мотоцикл по цене б/у". Чтобы русским не было нужды выбирать между древним японо-немецким мото металлоломом, и немощными азиатскими мопедками с моторчиками в поллитра.
И в наших целях ничего не поменялось - мы хорошо понимаем как мы всё сделаем, и вполне очевидно что это получится.
Наивные визги наших "доброжелателей" в стиле "ничоуваснивыйдит" в этом разрезе отдельно доставляют ) Всё выйдет: и по технологиям, и по логистике, и по экономике цифры сходятся. Это уже сейчас понятно.
Запланированный мотоцикл имеет рабочее название Витязь.
Кому интересно как будет выглядеть Витязь, смотрите на первую иллюстрацию. Это черновик, 3д-модель, и не совсем понятно покамест, будет ли мот в жизни выглядеть так же - дизайнеры совершенно точно скажут ещё своё веское слово, и многое ещё допилится по мере движения проекта к конвейеру.
Но совершенно точно каждый из вас может приложить руку и голову к этому народному мотоциклу, предложив для него какие-то улучшения и фишки, каких не хватает другим мотоциклам - именно так, внимательно прислушиваясь к вашим словам, мы сделаем наши мотоциклы лучшими в мире. Таков план.
Однако прямо сейчас - внимание! - мы запускаем в производство НЕ бюджетный Витязь. Сейчас в производство идёт, наоборот, очень дорогой мот.
Он станет витриной и флагманом бренда. Им мы заявим о себе, обозначим свои возможности, поставим технологическую планку. А ещё мы здорово упростим себе задачу запуска производства, т.к дорогущий мотоцикл будет выпускаться сотнями, а не тысячами как бюджетный. Создать и отладить такое производство, обучить персонал, стабилизировать качество, наладить сервис - и ещё миллион важнейших вещей, из которых складывается качественный продукт - всё это с дорогими мотоциклами сделать гораздо проще. Именно потому, что их тираж гораздо меньше.
Не надо забывать: в России не бывало подобных прецедентов. Ещё ни разу с послевоенных времён в нашей стране не запускалась новая отечественная марка мотоциклов - а значит, не существует и людей, хорошо знающих и умеющих подобные вещи. Очень многое по организации и сервису мы подсмотрим у зарубежных брендов, но ещё большее нам нужно просто придумать с нуля.
И совсем не факт, что всё это хорошо заработает с самого начала, как бы мы ни пытались "вылизать" все процессы клиентского обслуживания. Ну, очевидно, что быстро исправлять свои ошибки проще, пока клиентов у тебя несколько сот, а не пара десятков тысяч.
Будут ли у нас ошибки и просчёты? Конечно будут, мы трезво смотрим на жизнь. Вот только не ошибается лишь тот, кто не делает ничего. История не пишется по-другому. А мы своих клиентов уважаем и любим - и к первым клиентам, разумеется, совершенно особое внимание.
Ведь нам ненужно стать ещё одним "Ё-мобилем" или "Марусей".
Мы - Русский Мотоцикл.
А Витязь будет своим чередом. Если всё пойдёт как запланировано, в 2024 году мы откроем предзаказ (как сейчас для дорогого мота), а в сезоне 2025 года бюджетные Витязи пойдут покупателям.
